A mineradora Vale inaugurou o maior projeto da história da indústria de mineração. O Complexo S11D Eliezer Batista em Canaã dos Carajás, no sudeste do Pará, entra em operação comercial em janeiro de 2017 e terá capacidade de processar 90 milhões de toneladas por ano. A produção de ferro será transportada por ferrovia até o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís.
O investimento total no projeto é de US$ 14,3 bilhões, sendo que US$ 6,4 bilhões são para a implantação de uma mina e de uma usina e US$ 7,9 bi referentes à construção de um ramal ferroviário de 101 quilômetros, à expansão da Estrada de Ferro Carajás e à ampliação do Terminal Marítimo de Ponta da Madeira. A vida útil da mina é de 30 anos.
O diretor-presidente da Vale, Murilo Ferreira, lembrou das dificuldades enfrentadas pela empresa durante a implementação do projeto. Em 2011, a tonelada do minério de ferro valia US$ 191 e em janeiro deste ano estava valendo US$ 37.
“Enfrentamos com coragem e perseverança os altos e baixos do mercado e a volatilidade de preços. Mas nunca deixamos de acreditar que estávamos fazendo o novo, levamos à frente o S11D com inabalável confiança na recuperação e no crescimento”, disse Ferreira.
Porto
Dentro do S11D Logística, estão incluídas ainda as obras de expansão do Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (TMPM). No fim do primeiro semestre de 2016, a Vale concluiu as etapas de expansão do terminal ferroviário, dentro do porto. Com a conclusão, o TMPM terá sua capacidade nominal aumentada para 230 milhões de toneladas por ano. Este patamar de produção só deverá ser alcançado em 2020.
As obras do TMPM incluíram ampliações onshore e offshore, além da expansão do terminal ferroviário, localizado dentro do porto. No offshore, fez parte do projeto a construção de um novo berço no Píer IV, o berço norte, acrescido de um carregador de navios, replicando o mesmo desenho do já existente no berço sul.
O Píer IV tem a capacidade de receber navios de grande porte como o Valemax, maior mineraleiro do mundo, com capacidade de 400 mil toneladas. Por ser desabrigado – ou seja, sem molhes ou quebra-mar -, o píer exigiu um cuidado com segurança redobrado da Vale, já que a construção foi executada avançando sobre o mar.
O sistema de amarração é único no mundo para navios com capacidade de 400 mil toneladas. É composto por cabos de terra que auxiliam na amarração dos navios nos berços. No Valemax, são utilizados 16 cabos de terra e 20 de navio, totalizando 36 cabos. O sistema permite às gigantescas embarcações operarem sem restrição no píer.
(Com informações da Agência Brasil e da Vale)
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Uma resposta
O Valemax tem 30 mil cavalos de potência e a hélice mede 10,3 metros de diâmetro.